用个顺口溜来说，就是工地搬过砖，钢厂拉过煤，当过公务员，研究生学位；工作的话，换过至少三个行业，目前在搞 IT，做点儿人工智能什么的，至于明天搞什么，估计只有天知道。
其实就这种生活经历来说，买车本来是个无所谓的事儿（任何事儿其实都是无所谓的，有过我这种类似人生经历的人肯定会懂），但买车这个经历，对大家还是有一点儿参考价值的，所以不妨说说，供大家参考一下。
买车理由
要换车，在懂车帝看了好多各种车型的试车视频，车型介绍，对比等。看过大众，迈腾，研究过探岳、标致 5008，也考虑过宝马3系，凯迪拉克 CT4 等等，也去试驾了大部分车型，最终选择了 20款 A4L。
所有这些车型中，跟 A4L 相比，或者品牌稍弱，或者低速顿挫，或者太小众，又或者性价比差一些；综合来说，对于我的用车需求，A4L 是最合适的，外观我和家里人都比较喜欢，前后排功能，舒适程度，整体实用性（买菜，跑个长途，接送家人）等等，匹配度总体是最高的。
在我看来，最主要的一点就是性价比较高，综合起来没有短板。
车辆介绍
开了三个多月了，跑了 5000 多公里，基本上城市道路 2/3，高速 1/3。城市道路一半较拥堵，一半较畅通。高速一半直道，一半弯道。没有走过太烂的路，要知道，底盘距离地面只有 11 公分，如果用车场景包括很多烂路，不推荐买这款。原因除了刚才提到的底盘低以外，45 扁平比的轮胎，烂路的话，很容易鼓包废掉。
用车感受
1、 外观内饰这个属于主观感受，自己喜欢就好。很喜欢 A4L 的外观，RS 运动套件，蜂窝中网，LED 大灯，尤其是前后两个匕首一样的腰线，犀利独特，是我最喜欢的一点；内饰就有点儿可惜了，如果是跟其他奥迪新款一样是三连屏就完美了，估计明后年换代就有了，可惜我等不了了。
2、 日常使用全车无钥匙进入，触摸式自动锁车，三秒内还可以手动确认，逻辑不错；后尾箱一脚踢自动开，尾箱顶部挂钩等非常实用；比较遗憾的是，锁车不能自动升窗，要想升窗，还需要长按锁车键才行，要知道，我之前的那台旧车，价格差 A4L 一大截，却是可以自动升窗的，家里人对这一点不太满意。
关于舒适性，整体感觉这款 A4L主要照顾的是主驾、副驾两个位置，主副驾座椅都是电动调节，电动加热，靠背都有腰部支撑调节；后排也兼顾了，但舒适性是不如前排的；我除了自己开，偶尔也会在副驾坐坐，副驾感觉竟然比驾驶位还舒服。后座我自己试了下，空间没问题，中央扶手也比较舒服，只是相比前排，后排的座椅感觉有些硬；不过整体来说，基本上对于小两口，带一到两个熊孩子，我是推荐这辆车的。
3、驾驶感受换挡平顺，动力充足，这个尺寸还能有一种轻便灵活的感觉。高速行车稳重扎实，配合 M 档超车轻松自如。弯道行驶的时候，车身姿态稳定，侧倾控制的也不错，底盘有一种韧劲儿，细微振动过滤的不错，过坎儿比较干脆，彭彭两声，没有多余弹跳。缺点就是胎噪有点儿大，左前轮有一些嗡嗡声。
偶尔我也会豁一下，高速上激烈驾驶的情况下，感觉也还不错，换挡速度快，动力充足，只是能感觉到40 豪华动感两驱高速过弯的时候，没有那种紧紧趴在地上的感觉；不过高速穿插的时候，刹车的感觉很不错，得益于 PS4 运动胎，轮胎的抓地力很不错，可惜，速度稍高的时候，会有一点儿推头，但我没有开到它的极限（也不安全嘛）；感觉是可以豁，也有一点驾驶乐趣，但整体偏家用；如果特别喜欢开车，车技又高，还喜欢飚赛道，那还是直接上 45 顶配吧。
4、油耗开了 5000 多公里，平均油耗 7.9（均速 29）, 高速平均油耗 5.6（均速 60 到 70）。这里顺带提下，要想车子油耗低 ，使用平顺，还是要注意新车磨合，400 公里内不要急刹，1500 公里内，转速最好不要超过 5000 转；1500 公里后跑跑高速；5000 公里首保后，可以跑跑山路，拉拉高转速什么的，这一套跑下来，车子非常顺滑，开起来有一种行云流水的感觉。
用车成本加 95 号油，参照油耗，平均一公里油费 0.5 元，由于是新车（A4L 的首保是 5000 公里，免费），其他保养维修还不知道什么情况，将来再跟大家分享。基本上就这些，希望对诸位车友有些帮助就好。
