最近，丰田正式推出了2023款汉兰达，更换了全新的2.4T发动机。目前国产2022款汉兰达双引擎配备2.5L自吸发动机，配备E-CVT变速器。纯燃油版只有上一代2.0T车，而2.4T发动机是新的选择。6AT变速器也被8AT取代。2023年有哪些变化？
2.4T发动机配备8AT变速器
事实上，这款新发动机并不是为汉兰达开发的。在此之前，它已经配备了新一代雷克萨斯NX，专门为高输出和高扭矩设计。与旧的2.0T发动机相比，新的2.4T的主要特点包括 99.5 冲程更长，1.14冲程/缸径比，可使峰值扭矩提前爆发。压缩比增至11:1.它可以提高热效率。丰田还调整了燃油燃烧速度，增加了气缸交角，更换了进气口。滚动燃烧可以使燃油燃烧更加彻底和充足。
保存技术包括D-4ST 双喷射系统结合了缸内直接喷射和歧管喷射的优点。高压喷射直接将燃料输送到燃烧仓库的核心，以增加功率。低压进气支管喷射可以减少碳积累的形成，并通过燃油系统和涡轮增压压力的集成控制来减少碳排放，这也是许多新发动机设计的关键。
涡轮增压采用静音设计，运行中噪音较小。中冷器采用水冷设计，制冷效率高，活塞也采用轻质材料。虽然成本更高，但它提高了汽车的速度，以增强功率。当发动机刚刚运行时，丰田还配备了可变体积油泵，在发动机舱内安装了轻质刚度铝梯架，以提高前部的抗扭刚度，因为发动机机油没有达到运行温度，机油量过高，增加了发动机阻力。
发动机和新的8速 Direct Shift 由爱信开发的自动变速箱配对取代了之前的6速变速箱。虽然档位大，但规格更紧凑，整体长度缩短 5 mm。新型变矩器含有多片锁止离合器，可提供精确的锁定操作。为了满足常见汽车的要求，变速器具有较低的传动比，可以在运行过程中提供更好的驱动力。八档采用较高的传动比，在高速巡航时将汽车转速保持在地面范围内，降低油耗和噪音。
2023款丰田汉兰达的实用性
第一驾驶在数据层面，大功率达到279马力，比现在的2.0T发动机多59马力，1700-3600转/分可提供430nm 峰值扭矩，不仅峰值扭矩多达80nm，而且爆发速度低于100转/分(旧款2.0T为1800转/分)，起步速度快，取消了原来的3.5分。L V6自吸发动机后，新的2.4T发动机填补了汉兰达的动力不足和起步肉的不足，自然导致油耗更高。
四轮驱动版采用电控适度四轮驱动系统。该系统自动分析驾驶员油门和传感器数据，应用于100个中间多片离合器:0至 50:50 前后轴扭距的分配可以应对一般的非铺装路面。
第二乘坐长度、宽度和高度分别为4965mm、1930mm和1750mm，轴距为2850mm，与2022款相比没有区别，室内空间相同 2 3布局，第二排单独座椅，适合大量使用第二排的用户。悬架结构没有改变，仍然是丰田汽车系统中常见的前麦弗逊后E型多连杆设计。
但改进了控制臂、轴套和减振器的规划，以减少摇晃地面时的冲击和振动。在后多连杆悬架上，影响下臂与上支撑臂之间的视角；减振器的放置也被重新设计，在缩小和反弹过程中更加稳定；减振器本身的轴套、密封件和阻尼器内的液体不同于旧的，以提高耐久性和乘坐舒适性。
三是安全/停车
基于TNGA-K平台，汉兰达保证了框架刚度，标准配备了8个安全气囊，包括所有三排侧帘安全气囊。对于7座汽车的一排，乘客也可以在侧面碰撞时进行维护。2023年，在交叉交通警报之前 (RCTA) 然后盲区监控器 (BSM)，，停车或倒车时可减少冲击，，标配360度全景图像，国产2022款汉兰达只配360度全景。选车侦探见解:新的2.4T取代了旧的3.5L自吸发动机，为追求动力的客户提供了新的选择。新发动机已经在雷克萨斯NX上验证，爱信8AT也比较成熟。问题是油耗价格上涨。你认为2023年2.4T 8AT动力如何？
