近日，SpaceX公司旗下“星链”工程副总裁迈克尔尼科尔斯在社交媒体上发文，称近期中国发射的一批卫星中有一颗与其公司的卫星发生了近距离接近的情况，引发了业界关注。他进一步指出，这次发射并未与在轨运行的卫星进行必要的协调或冲突规避。这一言论立即引发了中科宇航的反击。
中科宇航迅速回应，明确表示其所有发射任务均通过地面空间感知系统精心选择发射窗口，旨在避免与已知卫星或碎片发生碰撞。该公司强调，这是一项至关重要的强制性程序，以确保太空任务的安全进行。
在12月10日，中科宇航成功发射了力箭一号遥十一运载火箭，将9颗卫星准确无误地送入预定轨道。在随后的回应中，中科宇航进一步补充了关键信息：如果上述近距离接近确实发生，也是在卫星有效载荷分离近48小时后，此时发射任务早已结束。
针对这一，《每日经济新闻》记者向中科宇航进行了求证。实际上，这并非“星链”第一次引发碰撞危机。早在2021年，SpaceX发射的“星链”卫星就先后两次接近中国空间站，甚至一度对中国航天员的生命健康构成威胁，迫使中国空间站实施紧急避碰。
“星链”是SpaceX公司提出的太空高速互联网计划，旨在构建一个庞大的星座网络。其庞大的卫星数量并不是威胁太空安全的主要原因。事实上，目前太空中的碎片数量远超在轨卫星数量。真正令人担忧的是，“星链”卫星频繁利用电推进系统进行轨道调整，以保持其在太空中的位置。
据报道，仅在2024年12月至2025年5月底的半年内，“星链”卫星执行了超过14万次变轨机动，这一数字是此前6个月的2.8倍。这种频繁的轨道调整无疑增加了与其他机构发生碰撞的风险，也使得碰撞预测变得更加复杂。
航天专家雨广指出，“星链”卫星的升轨和降轨操作十分频繁。为保证猎鹰9号的运载能力得到充分发挥，SpaceX通常会将卫星发射到较低的轨道，然后依靠电推进系统将其抬升到工作轨道。而当卫星不再使用时，也需要主动离轨。这种设计使得“星链”卫星的轨道高度持续衰减，因此需要频繁进行轨道保持。
为保证对特定区域提供持续、稳定的服务，“星链”必须维持其星座的空间分布均匀性。这也意味着它必须频繁进行变轨，以防止因各种空间扰动因素而偏离预定位置。这种频繁的变轨也增加了预测其运行轨道的难度。雨广强调，对于正在工作的卫星来说，如果不知道其变轨的具体信息，就无法准确预测其后续轨迹。
在此背景下，迈克尔尼科尔斯指出，当卫星运营商不共享卫星星历时，太空中可能会发生危险的近距离接近。他呼吁各国卫星运营商加强协调，并改变当前缺乏协调的现状。他还提议建立一个“星链”空间安全协调平台，供各国卫星运营商共享星历并与“星链”进行比对。中科宇航则表示，这需要两大航天生态系统之间重新建立合作关系。
这一再次提醒人们，太空安全的维护不仅需要个别企业的努力，更需要全球航天界的共同合作与协调。随着太空技术的不断发展，如何确保太空安全、避免太空碰撞已成为全球航天界面临的重要挑战。
